珠海丛林穿越 实测北京越野BJ40与坦克300时代发展科学技术进步了，越野赛跑的老司机的认识也要不断更新，最近朋友圈被两个朋友的小排量越野刷了一下，听说，2，X排气量越野，注意事项！不是城市SUV，而是非装载式车身，有差速锁的小排量越野车，两辆纯国产越野车，北京越野BJ40和魏派坦克300，好奇心驱使，玩惯了，在X以上的排气量越野地区的我，体验了两兄弟的新车，体验地点是京郊外的丛林路线，具体不说，开车玩的人都知道，只有那几条路，不是越野车也不能去。

　　坦克300顶配合版本，门躺下拉手，行李箱侧面打开，内饰豪华风格类似大G，手柄细，单杠排在前后，珠海丛林穿越后运动模式就会加快，这种动力很强，推荐使用运动模式来驾驶这辆车游玩，砂石土路顺利通过，炮弹坑用的蠕变功能，车的自动油门，自动刹车适合新人，使用方便，珠海丛林穿越座椅柔软，舒适度与乘用车和城市SUV相似，湿泥通过时难免滑倒，泥沟的界限状态在三轮着地时没有被限制，在这个排气量的汽车体验中次感觉到了差速锁，2点X的排出量能通过沟意外，动力充分，当水穿过60CM的深度时，火没有熄灭，以低速通过。

　　BJ40试运行2021自动四驱刀锋英雄，四门嵌入式把手，好评，横转时门损伤概率降低，珠海丛林穿越4门连接进行了连接轴保护，受到好评，减少了损伤，减少了修理门的概率，皮箱双向打开，珠海丛林穿越车胎门侧打开，玻璃面打开，有各种妙用，好评如潮，单独打开玻璃，通风良好，是新颖的设计。

　　湿滑泥浆同样滑动，泥浆沟通过时带来的两条电控锁表现良好，在低速四驱模式下顺利通过，珠海丛林穿越手部也同样简单，更换驱动模式的操作由旋钮控制，把手位于面板正面没有切换模式时的状况清晰可见，这个设计对越野赛跑时的操作很有用，相对直观的操作，可以在观察道路状况时留下更多的注意力，珠海丛林穿越小排量的越野车也是次享受同样的乐趣，涉水深60CM未灭火，低速四驱通过，水底湿，但未发现轮胎打滑，在浅溪尝试攀岩，结果放弃了，我主要怕破坏朋友的新车。

　　总结一下，这两辆车都是20万辆前半，性价值比超然，乍看外观相似，但实际上不同，北京越野BJ40越野车的设计脉脉相传，坦克300既舒适又豪华，排量、性能两辆车基本上是一样的，在风格方面相信喜欢越野车的你，买车一定早就有选择了，下面只是拙见，试车的感觉供参考。